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キャストスポーツに取付しました、効果はこれから確認です。取り付けは４０分くらいでできました。

中々超良いですね。 お詫びのプレゼントも頂きまして有難う御座いました。 機会が有りましたら、また何か購入させて頂きます。

皆さんの評判通り素晴らしいパーツです。取り付けも簡単で効果がしっかり確認出来ます。いい買い物でした。おすすめできます。

取り付けは意外と簡単に出来ました。配線は負担のかからない様に束ねてバンドで押さえました。まだ走り始めなので燃費やトルクの感じはわかりませんが、これからに期待致します。 追記:雪道での走りだとトルクが上がってるのが良く分かります。アクセルの踏み込みが少なくても十分に走れますね。燃費も良さそうです。

価格が高い為悩んだ末購入。結果は大満足です。 商品の取付は難しくなく、燃料、ブーストのカプラーをオスメスを差すだけで、非常に簡単です。ただ、商品の取付位置によっては配線の取り回しは検討しなければなりませんが、誰でも取付出来るレベルです。 取付後ノーマル位置の4番でエンジンかけるとエンジン音が力強くなって様に思います。 また、スタート時の出だしのもたつく感じはノーマルよりは、改善されていて乗りやすいです。 通常走行に関しては、スロットル開度がノーマルより少い開度及びエンジン回転数でトルクが出ててエンジンブレーキが弱まってる感じで少しの踏み込み量で車が勝手に走ってる様な感じです。気付いたらいつの間か法定速度でコレは燃費に期待出来ます。 そして、エンジン回転数を上げていくと、デリカな2t近い車体がランエボまでとはいきませんがフラットに軽く加速していき乗りやすい。チューニング車に乗ってるという感覚です。 また、暴力的にアクセルを踏まなければノーマルと違和感なく運転出来るし、非常に満足です。

取り付けは初心者でも取説を良く読めば簡単に出来ます！ ケーブルと取り回しと設置位置で悩むぐらい出来ます！ 取り付けた感想はもっと早く着ければよかったと思いました。 出だしのもっさり感は無くなり、車が軽くなったのかと錯覚するぐらいです！ 燃費はまだ分かりませんが、航続可能距離が減るのが遅くなりました！

サイトに丁寧な配線の仕方が記載されているので安心して装着することができました。 クルマいじりが好きな方であればすぐにポン付けできると思います。 輸入車なので、アイドリングストップによる電気系統への影響が不安でした。トラブルで出費が痛いですから。 ですので、この商品を購入して少し不安から解消されたかもです。正解でした。

同メーカーの製品「レスポンスリング」を購入したので 相性抜群とホームページにかかれていた本品も購入！ あまり車をイジった経験がない私でも レスポンスリング装着時、インタークーラーを外したので 一緒に付けたら、とっても簡単に接続できました。 効果の程はというと、確かに低中速域の反応が良い感じ。 このお値段で、この効果ならお買い得ですね( *´艸｀)

思っていたより簡単に取り付けられアンダーパネルの取り外しも簡単に外す事が出来ました。

フォレスターD型に取付。 車屋さんにお願いして取り付けてもらいました。 ちゃんと動作しています。 ただ、エンジン始動後アイストOFFになっている状態で一度車を降りてロックして再度ロック解除してエンジンONだとアイストOFFですが車をロックせず再度エンジンONにするとアイストOFFにならない？まあそんな使い方しないのでいいんですが車屋さんが気にしてました。時間が経つとOFFになるのかも

ノア80後期に取り付け。１日しか乗ってないですが問題ございません。取り付けにはパネルの取り外し取り付けに少々手間取りました。但し、ネットにも公開されてるので不器用な方でも容易だと思います。